যখন কোনও হাইওয়ে বা দূরবর্তী রাস্তায় একটি ফ্ল্যাট টায়ারের মুখোমুখি হয়, তখন পেশাদার ড্রাইভার এবং সাধারণ গাড়ি মালিকদের মধ্যে মূল পার্থক্যটি প্রায়শই জরুরি সরঞ্জামগুলির পছন্দে প্রতিফলিত হয়। এই নিবন্ধটি এর আসল কার্যকারিতা বিশ্লেষণ করবে স্বয়ংচালিত টায়ার ইনফ্লেটার যান্ত্রিক প্রকৌশল নীতি এবং সড়ক উদ্ধার অনুশীলনের উপর ভিত্তি করে জরুরি পরিস্থিতিতে।
1। আধুনিক টায়ার ব্যর্থতা প্রক্রিয়া এবং চাপ ব্যবস্থাপনা
আধুনিক রেডিয়াল টায়ারের ব্যর্থতা মোডগুলির মধ্যে প্রায় 63% তাত্ক্ষণিক ফেটে যাওয়ার পরিবর্তে প্রগতিশীল বায়ু ফুটো (এনএইচটিএসএ ডেটা)। যখন টায়ার চাপটি স্ট্যান্ডার্ড মানের তুলনায় 25% কম হয় (সাধারণত 1.5-2.0psi এর সাথে সম্পর্কিত), সাইডওয়াল সমর্থন কাঠামোটি নন-ডিজাইন লোড বহন করতে শুরু করে। এই মুহুর্তে, ডিজিটাল টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমের (টিপিএমএস) সতর্কতার মাধ্যমে, 3 মিনিটের মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড টায়ার চাপ পুনরুদ্ধার করতে যানবাহন-মাউন্টেড এয়ার পাম্পের ব্যবহার (সাধারণত যাত্রী গাড়িগুলির জন্য 32-35psi) কার্যকরভাবে এড়াতে পারে:
রাবার স্তর এবং কর্ড স্তর খোসা ছাড়ার ঝুঁকি 87% হ্রাস পেয়েছে
হুইল হাবের বিকৃতির সম্ভাবনা 92% হ্রাস পেয়েছে
সাইডওয়াল ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা 76% হ্রাস পেয়েছে
Ii। পেশাদার-গ্রেড এয়ার পাম্পগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
মূল প্যারামিটারগুলি যে উচ্চ-মানের এয়ার পাম্পগুলির থাকা উচিত:
ওয়ার্কিং প্রেসার রেঞ্জ: 0-150psi (গাড়ি/এসইউভি/হালকা ট্রাকগুলি covering াকা)
চক্র চক্র: অবিচ্ছিন্ন অপারেশন ≤15 মিনিট (আইপি 54 সুরক্ষা মানগুলির সাথে সম্মতিতে)
বিমেটালিক হিট সিঙ্ক: মোটর তাপমাত্রা ≤80 ℃ কিনা তা নিশ্চিত করুন
ডিজিটাল প্রিসেট ফাংশন: ± 0.5psi নির্ভুলতা সামঞ্জস্য
জরুরী আলো সিস্টেম: ≥200 লুমেনস এলইডি লাইট সোর্স
Iii। তিনটি সাধারণ জরুরী পরিস্থিতিতে তুলনামূলক বিশ্লেষণ
জরুরী পদ্ধতি গড় সময় সাফল্যের হার গৌণ ঝুঁকি হার
এয়ার পাম্প রিফিলিং 6.8 মিনিট 94% 5%
অতিরিক্ত টায়ার প্রতিস্থাপন 32 মিনিট 68% 27%
রাস্তা উদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করছি 91 মিনিট 100% 12%
Iv। অপারেশনাল স্পেসিফিকেশন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং যাচাইকরণ
ম্যাসাচুসেটস ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের পরীক্ষাগুলি দেখায় যে সঠিক অপারেটিং পদ্ধতি অনুসরণ করা মুদ্রাস্ফীতি দক্ষতা 40%বাড়িয়ে তুলতে পারে:
13.6V এর উপরে একটি ভোল্টেজ বজায় রাখতে যানবাহন ইঞ্জিন শুরু করুন
অগ্রভাগ প্রি-ক্লিন (এয়ারটাইট ব্যর্থতার 90% হ্রাস করুন)
পর্যায়ে স্ফীত করুন (0-20psi এ অবিচ্ছিন্ন মুদ্রাস্ফীতি, 20psi পরে পালস মোড)
তাত্ক্ষণিকভাবে সিলান্ট বিতরণ করতে মুদ্রাস্ফীতি পরে ≥2 কিলোমিটার গাড়ি চালান
ভি। প্রযুক্তিগত সীমানা এবং প্রযোজ্য শর্তাদি
মুদ্রাস্ফীতি পাম্পের শারীরিক সীমাবদ্ধতাগুলি স্পষ্ট করা দরকার:
• কার্যকর মেরামত অ্যাপারচার: ≤6 মিমি (রেডিয়াল ক্ষতি)
• অযোগ্য পরিস্থিতি: সাইডওয়াল অনুপ্রবেশ, কর্ড ভাঙ্গন, চাকা হাব বৃত্তাকার বাইরে
• পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সীমা: -20 ℃ থেকে 50 ℃ (ইলেক্ট্রোলাইট বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত)
এম্পিরিকাল কেস: ২০২৩ ইউটা ডেজার্ট রোড টেস্টে, ডিজিটাল মুদ্রাস্ফীতি পাম্প দিয়ে সজ্জিত পরীক্ষার গাড়িটি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা গতি বজায় রেখেছিল এবং পেরেক পঞ্চার এবং এয়ার ফুটো অনুকরণ করার পরে মেরামত স্টেশনে ৮ 87 কিলোমিটার চালনা চালিয়ে যায় এবং টায়ার স্ট্রাকচারাল অখণ্ডতা 3 ডি লেজার সনাক্তকরণ দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল .3