উচ্চ-চাপের টায়ার ইনফ্লেটরগুলি কীভাবে ভারী শুল্কের যানবাহনের সুরক্ষার উন্নতি করে?

ভারী শুল্ক পরিবহনের ক্ষেত্রে, যানবাহন সুরক্ষা সরাসরি মানবজীবন, কার্গো অখণ্ডতা এবং এন্টারপ্রাইজ অপারেটিং ব্যয়ের সাথে সম্পর্কিত। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) এর তথ্য অনুসারে, প্রায় 10% বাণিজ্যিক যানবাহন দুর্ঘটনা সরাসরি টায়ার ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত এবং 80% টায়ার সমস্যা অনুপযুক্ত টায়ার চাপ ব্যবস্থাপনার কারণে ঘটে। এই শিল্পের ব্যথা পয়েন্টের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, উচ্চ চাপের প্রযুক্তিগত অগ্রগতি টায়ার ইনফ্লেটার এস ভারী শুল্ক যানবাহনের সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা পুনর্গঠন করছে।
1। traditional তিহ্যবাহী মূল্যস্ফীতি পদ্ধতির সীমাবদ্ধতা
Dition তিহ্যবাহী মুদ্রাস্ফীতি সরঞ্জাম (যেমন নিম্ন-চাপ এয়ার পাম্প বা ম্যানুয়াল মুদ্রাস্ফীতি সরঞ্জাম) ভারী শুল্কের গাড়ির টায়ারগুলি নিয়ে কাজ করার সময় সুস্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে:
অদক্ষতা: সাধারণ বায়ু পাম্পগুলি ট্রাকের টায়ারের মুদ্রাস্ফীতি সম্পূর্ণ করতে 30 মিনিটেরও বেশি সময় নেয় (লক্ষ্য চাপ সাধারণত 100-150 পিএসআই হয়), যা বহরের সময়সূচির দক্ষতাকে প্রভাবিত করে।
অপর্যাপ্ত নির্ভুলতা: যান্ত্রিক চাপ গেজগুলির ত্রুটি সাধারণত 5%ছাড়িয়ে যায়, ফলস্বরূপ টায়ার চাপ বিচ্যুতিগুলি টায়ার কাঠামোগত ক্ষতি জমে থাকে।
সুরক্ষা বিপত্তি: মুদ্রাস্ফীতি চলাকালীন অতিরিক্ত চাপের সুরক্ষার অভাব রয়েছে এবং টায়ার ব্লাউট হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।
2। উচ্চ-চাপ ইনফ্লেটরগুলির প্রযুক্তিগত অগ্রগতি
আধুনিক উচ্চ-চাপ টায়ার ইনফ্লেটররা তিনটি মূল প্রযুক্তির মাধ্যমে সুরক্ষা আপগ্রেড অর্জন করে:
দ্বি-পর্যায়ের সংক্ষেপণ সিস্টেম
দ্বি-পর্যায়ের পিস্টন সংক্ষেপণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে, চাপটি 90 সেকেন্ডের মধ্যে 200 পিএসআইতে বাড়ানো যেতে পারে (যেমন এআরবি সিকেএমপি 12 মডেল), যা traditional তিহ্যবাহী সরঞ্জামের চেয়ে 20 গুণ বেশি দক্ষ। অন্তর্নির্মিত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি নিশ্চিত করে যে ধাতব অংশগুলির তাপীয় প্রসারণ সহগটি অবিচ্ছিন্ন ক্রিয়াকলাপের সময় 0.05 মিমি/℃ এর মধ্যে স্থিতিশীল থাকে, চাপ আউটপুটটির ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে।
বুদ্ধিমান ক্লোজড-লুপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
রিয়েল টাইমে মুদ্রাস্ফীতি প্রবাহকে সামঞ্জস্য করতে ইন্টিগ্রেটেড ডিজিটাল চাপ সেন্সর (যথার্থতা ± 0.5% এফএস) এবং পিআইডি অ্যালগরিদম। যখন চাপটি লক্ষ্য মানের কাছে পৌঁছায়, তখন অতিরিক্ত চার্জিং ঝুঁকি এড়াতে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জিং মোডে স্যুইচ করে। জার্মান কন্টিনেন্টাল ইঞ্জিনিয়ারিং টেস্ট অনুসারে, এই প্রযুক্তিটি টায়ার চাপের ত্রুটিটি 1 1 পিএসআইয়ের মধ্যে রাখে এবং টায়ার জীবনকে 18%দ্বারা প্রসারিত করে।
সুরক্ষা সুরক্ষা ব্যবস্থা
একটি ফেটে যাওয়া ডিস্ক ওভারপ্রেসার প্রোটেকশন ডিভাইস (ফেটে চাপ চাপ সহনশীলতা ± 3%) দিয়ে সজ্জিত, একটি স্বয়ংক্রিয় চাপ ত্রাণ ভালভ এবং একটি মাল্টি-লেয়ার ইস্পাত তারের ব্রেকড পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (300 পিএসআই পর্যন্ত চাপ প্রতিরোধের মান), একাধিক শারীরিক সুরক্ষা বাধা তৈরি করে।
3 .. সুরক্ষা সুবিধাগুলির পরিমাণগত যাচাইকরণ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন অধিদফতর (ইউএসডিওটি) উচ্চ-চাপ ইনফ্লেটর ব্যবহার করে বহরগুলিতে দুই বছরের ফলো-আপ গবেষণা চালিয়েছে এবং দেখেছে যে:
টায়ার ব্যর্থতার হার 62%হ্রাস পেয়েছে: সঠিক টায়ার প্রেসার ম্যানেজমেন্ট হ্রাস অস্বাভাবিক ট্র্যাড পরিধান (যেমন পালক পরিধান এবং অভিনব পরিধানের ঘটনা 45%হ্রাস পেয়েছে)
ব্রেকিং দূরত্বটি 7%দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল: স্ট্যান্ডার্ড টায়ার চাপ টায়ার যোগাযোগের ক্ষেত্রটি 12%বাড়িয়েছে, পিচ্ছিল রাস্তায় গ্রিপ উন্নত করে
রোলিং প্রতিরোধের 9% হ্রাস পেয়েছিল: রোলিং প্রতিরোধের প্রতি 10% হ্রাস 2% জ্বালানী খরচ সাশ্রয় করতে পারে (আমেরিকান টায়ার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন থেকে ডেটা)
4। অর্থনৈতিক সুবিধা এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশন
একটি আন্তর্জাতিক কোল্ড চেইন লজিস্টিক সংস্থার অনুশীলনটি প্রতিনিধি: এর 200 40-টন ট্রাকগুলি উচ্চ-চাপের ইনফ্লেটরগুলির সাথে প্রতিস্থাপনের পরে, বার্ষিক টায়ার প্রতিস্থাপনের ব্যয় 218,000 হ্রাস করা হয়েছিল, জ্বালানী ব্যয় 157,000 দ্বারা হ্রাস করা হয়েছিল, এবং টায়ার সম্পর্কিত ব্যর্থতা ডাউনটাইম 1,400 ঘন্টা হ্রাস পেয়েছিল। খনির গ্রুপ বিএইচপি অস্ট্রেলিয়ান খনির অঞ্চলে শিল্প-গ্রেডের উচ্চ-চাপ ইনফ্লেটর স্টেশনগুলি ব্যবহার করার পরে, অল-স্টিলের রেডিয়াল টায়ারের জীবনটি 9 মাস পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল, এবং একটি একক টায়ারের অপারেটিং ব্যয় হ্রাস পেয়েছিল 34%.