কীভাবে ঠান্ডা আবহাওয়ায় নিরাপদে একটি স্বয়ংচালিত টায়ার ইনফ্লেটর ব্যবহার করবেন?

তাপমাত্রা তীব্রভাবে হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে টায়ার চাপ ব্যবস্থাপনা শীতের ড্রাইভিং সুরক্ষার মূল লিঙ্কে পরিণত হয়। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) এর মতে, ঠান্ডা asons

1। টায়ার চাপে কম তাপমাত্রার শারীরিক প্রভাব বুঝতে

আদর্শ গ্যাস আইন (পিভি = এনআরটি) অনুসারে, টায়ার তাপমাত্রায় প্রতি 10 ডিগ্রি ফারেনহাইট (প্রায় 5.5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড) হ্রাসের জন্য 1-2 পিএসআই বায়ুচাপ হারাবে। শীতের ভোরে টায়ার চাপ পড়া প্রায়শই স্বাভাবিক তাপমাত্রার তুলনায় 15% -20% কম থাকে তবে এর অর্থ এই নয় যে এটি অবিলম্বে স্ফীত হওয়া দরকার। পেশাদার প্রযুক্তিবিদরা সুপারিশ করেন: তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের কারণে সৃষ্ট ভুল বিচার এড়াতে টায়ারটি "ঠান্ডা অবস্থায়" (3 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে পার্ক করা বা 1 মাইলেরও কম চালিত) যখন টায়ার চাপটি পরিমাপ করতে হবে।

2। অপারেশন জন্য চার-পদক্ষেপের নিয়ম স্বয়ংচালিত টায়ার ইনফ্লেটার
প্রাক-পরিদর্শন প্রক্রিয়া
ইনফ্লেটর ব্যবহার করার আগে, স্ট্যান্ডার্ড টায়ার চাপের মান (সাধারণত দরজার ফ্রেমে বা জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্যাপের অভ্যন্তরে অবস্থিত) নিশ্চিত করতে যানবাহন ম্যানুয়ালটি পরীক্ষা করুন। ইনফ্লেটরের লিথিয়াম ব্যাটারির কার্যকারিতাও পরীক্ষা করে দেখুন - কম তাপমাত্রা তার ক্ষমতা 30%এরও বেশি ক্ষয় করতে পারে। 5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের উপরে পরিবেশে 10 মিনিটের জন্য ডিভাইসটি প্রিহিট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

বুদ্ধিমান ক্রমাঙ্কন
হাই-এন্ড অটোমোটিভ টায়ার ইনফ্লেটরগুলি স্বয়ংক্রিয় টায়ার চাপ ক্ষতিপূরণ ফাংশন (যেমন জ্যাকো এলিটপ্রোর কোল্ড মোড) দিয়ে সজ্জিত। ডিভাইসটি শুরু করার পরে, প্রথমে প্রিসেট টায়ার চাপের মানটি 3-5 পিএসআই দ্বারা বাড়ান। টায়ার যখন ড্রাইভিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয়, তখন বায়ুচাপটি স্বাভাবিক পরিসরে ফিরে আসবে। এই ফাংশন ব্যতীত ডিভাইসগুলিকে ম্যানুয়ালি ক্ষতিপূরণ মান গণনা করা দরকার।

প্রগতিশীল মুদ্রাস্ফীতি প্রযুক্তি
এককালীন দ্রুত মূল্যস্ফীতি এড়িয়ে চলুন। "কম তাপমাত্রার এম্ব্রিটমেন্টের কারণে রাবারের কাঠামোগত ক্ষতি রোধ করতে" 15 সেকেন্ডের 30 সেকেন্ডের ব্যবধানের জন্য স্ফীত "এর পালস মোড ব্যবহার করা উচিত। ডিজিটাল চাপ সেন্সর (যেমন ডিওয়াল্ট 20 ভি সর্বাধিক) সহ একটি ইনফ্লেটর ব্যবহার করা ± 0.5 পিএসআই এর ত্রুটি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

মুদ্রাস্ফীতি পরে যাচাইকরণ
অপারেশনটি শেষ করার পরে, মাধ্যমিক যাচাইয়ের জন্য একটি যান্ত্রিক টায়ার চাপ গেজ ব্যবহার করুন (বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলি -10 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে প্রবাহিত হতে পারে)। ভালভ স্টেমের সিলিং পরীক্ষা করার দিকে মনোনিবেশ করুন - কম তাপমাত্রা রাবারের গ্যাসকেট সঙ্কুচিত করবে এবং ধীর ফাঁস হওয়ার কারণ হবে।

Iii। বিশেষ পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া পরিকল্পনা
অত্যন্ত ঠান্ডা পরিবেশ (-20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে): এসি পাওয়ার-চালিত এয়ার পাম্পগুলি (যেমন ভায়ায়ার 85p) পছন্দ করা হয়, কারণ তাদের ধাতব সিলিন্ডারগুলি লিথিয়াম ব্যাটারি মডেলের চেয়ে 5 গুণ বেশি ঠান্ডা-প্রতিরোধী।
স্নো টায়ার মুদ্রাস্ফীতি: ট্র্যাড রাবারের বর্ধিত কঠোরতার কারণে, স্ট্যান্ডার্ড মানের তুলনায় মুদ্রাস্ফীতি চাপকে 5% -8% বাড়ানো দরকার।
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (টিপিএমএস) ক্রমাঙ্কন: মুদ্রাস্ফীতির পরে, ডেটা সিঙ্ক্রোনাইজ করতে সেন্সরটি সক্রিয় করতে 3 মিনিটের জন্য 40 কিলোমিটার/ঘন্টা এ ড্রাইভ করুন।

Iv। বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তাবিত সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ বিধি
কম তাপমাত্রায় ক্র্যাকিং রোধ করতে প্রতি মাসে এয়ার পাম্প সিলগুলি বজায় রাখতে সিলিকন-ভিত্তিক লুব্রিক্যান্টগুলি ব্যবহার করুন
স্টোরেজ চলাকালীন পায়ের পাতার মোজাবিশেষে জল নিষ্কাশন করুন (বরফ পাইপলাইনটি ব্লক করবে)
প্রশস্ত-তাপমাত্রা লুব্রিক্যান্ট (যেমন মবিল 1 এসএইচসি 75 ডাব্লু -140) সহ শিল্প-গ্রেড মডেলগুলি ব্যবহার করুন এবং প্রযোজ্য তাপমাত্রা -40 ° সি . এ প্রসারিত করা যেতে পারে