মোটরসাইকেল এবং বাইকের জন্য স্বয়ংচালিত টায়ার ইনফ্লেটরগুলি কি কাজ করে?

জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে অনেক গাড়ির মালিকদের গাড়ি টায়ার ইনফ্লেটর থাকে। সুতরাং, যখন ফ্ল্যাট মোটরসাইকেলের টায়ার বা সাইকেলের মুখোমুখি হয় যা স্ফীত হওয়া দরকার, আপনি কি এই ডিভাইসটি সরাসরি ব্যবহার করতে পারেন? উত্তরটি হ'ল: প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব, তবে ব্যবহারিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা এবং সম্ভাব্য অসঙ্গতি রয়েছে।

প্রযুক্তিগত ভিত্তি: বায়ুসংক্রান্ত নীতিগুলি সংযুক্ত থাকে

মূল নীতি থেকে, একটি এর মূল কার্য স্বয়ংচালিত টায়ার ইনফ্লেটার (এটি বৈদ্যুতিক পোর্টেবল বা একটি বৃহত সংক্ষেপকই হোক না কেন) বাতাসকে একটি বদ্ধ জায়গায় (টায়ার) ইনজেকশন দেওয়া এবং একটি সেট চাপে পৌঁছানো। একটি নির্দিষ্ট বায়ুচাপে পৌঁছানোর জন্য মোটরসাইকেল এবং সাইকেলের টায়ারগুলি বাতাসে ভরাট করা দরকার। অতএব, শারীরিক সংযোগের দৃষ্টিকোণ থেকে, যতক্ষণ না এয়ার পাম্পের মুদ্রাস্ফীতি অগ্রভাগ (যেমন সাধারণ "প্রেস্টা ভালভ" অ্যাডাপ্টার হেড, "শ্নার ভালভ" অ্যাডাপ্টার হেড) মোটরসাইকেল বা সাইকেলের ভালভের সাথে মেলে, বায়ু টায়ারে ইনজেকশন দেওয়া যেতে পারে।

মূল সীমাবদ্ধ কারণগুলি: চাপের নির্ভুলতা এবং ব্যাপ্তি
তবে প্রযুক্তিগত সম্ভাবনার অর্থ ব্যবহারিক বা আদর্শ নয়। প্রধান সীমাবদ্ধতা হ'ল প্রয়োজনীয় বায়ু চাপগুলির মধ্যে বিশাল পার্থক্য:
প্রত্যাশিত অপারেটিং প্রেসার রেঞ্জগুলি পৃথক:
গাড়ির টায়ার: সাধারণত প্রায় 30 - 35 পিএসআই (~ 2.1 - 2.4 বার) প্রয়োজন, কিছু এসইউভি বা হালকা ট্রাক বেশি হতে পারে তবে সাধারণত নিম্নচাপের পরিসরে কাজ করে।
মোটরসাইকেলের টায়ার: বায়ুচাপের প্রয়োজনীয়তাগুলি সাধারণত 28 - 42 পিএসআই (~ 1.9 - 2.9 বার) এর মধ্যে থাকে, মডেল, লোড এবং টায়ারের ধরণের উপর নির্ভর করে। এটি গাড়িগুলির সাথে ওভারল্যাপ হতে পারে বলে মনে হতে পারে।
সাইকেল টায়ার: প্রয়োজনীয়তা অনেক বেশি। রোড বাইকের টায়ারের প্রায়শই উচ্চ চাপের প্রয়োজন হয় 80 - 130 পিএসআই (~ 5.5 - 9.0 বার), মাউন্টেন বাইকের টায়ারের জন্য 30 - 50 পিএসআই (~ 2.1 - 3.4 বার) প্রয়োজন হয় এবং কিছু প্রকারের আরও বেশি।
পাম্প চাপ সক্ষমতা সীমাবদ্ধতা:
গাড়িগুলির জন্য ডিজাইন করা অনেকগুলি বেসিক পোর্টেবল এয়ার পাম্পগুলিতে প্রায় 50 - 70 পিএসআইয়ের সর্বাধিক অপারেটিং চাপ থাকতে পারে। এটি সাধারণত গাড়ি এবং কিছু মোটরসাইকেলের টায়ারের জন্য যথেষ্ট, তবে এটি সাইকেলের টায়ারের (বিশেষত রাস্তার বাইকগুলি) জন্য যথেষ্ট দূরে যা উচ্চ চাপের প্রয়োজন।
এমনকি যদি এয়ার পাম্পের নামমাত্র সর্বাধিক চাপ পর্যাপ্ত হয় (যেমন কিছু উচ্চ-চাপের মডেল), নিম্ন-চাপের দিকে এর যথার্থতা অপর্যাপ্ত হতে পারে। সাইকেলের টায়ারগুলিকে স্ফীত করার জন্য খুব সূক্ষ্ম চাপ নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন (± 1-2 পিএসআই পার্থক্য কর্মক্ষমতা এবং স্বাচ্ছন্দ্যে দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে), এবং কিছু বড় বা নিম্ন-প্রান্তের গাড়ী এয়ার পাম্পগুলির সঠিক পর্যাপ্ত চাপ গেজ না থাকতে পারে বা নিম্নচাপে ছোট ছোট বৃদ্ধি স্থিতিশীল করতে অসুবিধা হতে পারে।
শারীরিক ফিট এবং বহনযোগ্যতা সমস্যা

ভালভ অ্যাডাপ্টার: মোটরসাইকেল এবং সাইকেল (বিশেষত পরবর্তীকালে) ব্যাপকভাবে "প্রেস্টা ভালভ" (প্রেস্টা ভালভ নামেও পরিচিত) ব্যবহার করে, যখন গাড়িগুলি বেশিরভাগ "শ্র্রেডার ভালভ" ব্যবহার করে। গাড়ি এয়ার পাম্পগুলি সাধারণত একটি শ্রেডার ভালভ অ্যাডাপ্টার সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে। এই ধরণের ভালভ ব্যবহার করে মোটরসাইকেল বা সাইকেলগুলি স্ফীত করার জন্য একটি বিশেষ প্রেস্টা ভালভ রূপান্তর মাথা অতিরিক্তভাবে সজ্জিত করা উচিত। কোনও অ্যাডাপ্টার ব্যতীত এটি সম্পূর্ণরূপে অকেজো।
আকার এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ: পরিবারের এসি পাওয়ার দ্বারা চালিত বৃহত গাড়ী এয়ার পাম্পগুলি ভারী এবং স্পষ্টতই সাইকেল বা মোটরসাইকেলের জন্য যা ভ্রমণের সময় ভেঙে যাওয়ার জন্য উপযুক্ত নয়। পোর্টেবল বৈদ্যুতিক পাম্পগুলি বহন করা সহজ, তবে বিদ্যুতের জন্য গাড়ির সিগারেট লাইটারের উপর নির্ভর করতে পারে, যা মোটরসাইকেল বা সাইকেলটি গাড়ি থেকে দূরে ছড়িয়ে দেওয়া দরকার হলে (পাম্পের নিজস্ব ব্যাটারি না থাকলে) তাদের ব্যবহারযোগ্য নয়।
মুদ্রাস্ফীতি গতি এবং এয়ার চেম্বারের পরিমাণ: মোটরসাইকেলের টায়ারের এয়ার চেম্বারের পরিমাণটি গাড়ির টায়ারের চেয়ে ছোট তবে সাইকেলের টায়ারের চেয়ে অনেক বড়। সাইকেলের টায়ার স্ফীত করার জন্য গাড়িগুলির জন্য ডিজাইন করা একটি উচ্চ-প্রবাহ এয়ার পাম্প ব্যবহার করার সময়, অতিরিক্ত বায়ু প্রবাহ এবং দুর্বল নিয়ন্ত্রণের কারণে তাত্ক্ষণিক অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করা খুব সহজ, যা টায়ার বা রিমের ক্ষতি করতে পারে, বিশেষত উচ্চ চাপের মধ্যে।
ব্যবহারিক পরামর্শ: ব্যবহারের পরিস্থিতিগুলি ওজন করুন

জরুরী ব্যাকআপ/অস্থায়ী ব্যবহার: যদি আপনার গাড়ী এয়ার পাম্পের নিম্নলিখিত শর্তগুলি থাকে: (1) সর্বাধিক চাপ প্রয়োজনের তুলনায় অনেক বেশি (বিশেষত সাইকেলের জন্য), (2) চাপ গেজটি যথেষ্ট সঠিক (এটি মাধ্যমিক ক্রমাঙ্কণের জন্য একটি স্বাধীন বায়ুচাপ গেজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়) এবং এটি জরুরী দিকে ডেডটেলকে যথাযথ ভালভের সাথে সজ্জিত করে, তবে এটি যথেষ্ট পরিমাণে ভালভের সাথে সজ্জিত হয়, তবে এটি উপযুক্ত ভালভের সাথে সজ্জিত হয়, বা বাড়িতে।
নিয়মিত ব্যবহার/নির্ভুলতা এবং বহনযোগ্যতার অনুসরণ: উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি, উচ্চ-নির্ভুলতা মুদ্রাস্ফীতি (বিশেষত রোড বাইক, উচ্চ-পারফরম্যান্স মোটরসাইকেল) বা বহিরঙ্গন বহনযোগ্যতা প্রয়োজন এমন ব্যবহারকারীদের জন্য, নির্দিষ্ট মডেলগুলির জন্য ডিজাইন করা মুদ্রাস্ফীতি সরঞ্জাম ব্যবহার করা আরও ভাল পছন্দ। ডেডিকেটেড সাইকেল পাম্প বা উচ্চ-চাপ পোর্টেবল এয়ার পাম্পগুলি কমপ্যাক্ট, লক্ষ্যযুক্ত চাপের ব্যাপ্তি এবং নির্ভুলতা এবং আরও সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সহ। ডেডিকেটেড মোটরসাইকেল পোর্টেবল এয়ার পাম্পগুলি অভিযোজনযোগ্যতা এবং মাঝারি প্রয়োগের দৃশ্যের দিকেও বেশি মনোযোগ দেয়।

গাড়ি টায়ার এয়ার পাম্পগুলি তাত্ত্বিকভাবে মোটরসাইকেল এবং সাইকেলের টায়ারগুলিকে উপযুক্ত অ্যাডাপ্টার এবং চাপ ক্ষমতা সহ স্ফীত করতে পারে, যা নির্দিষ্ট জরুরি পরিস্থিতিতে মূল্যবান। তবে, মিলহীন চাপের রেঞ্জগুলি (বিশেষত উচ্চ-চাপ সাইকেল টায়ারগুলির জন্য), অপর্যাপ্ত নির্ভুলতা, সম্ভাব্য ভলিউম এবং পাওয়ার সীমাবদ্ধতা এবং সূক্ষ্ম নিয়ন্ত্রণে অসুবিধা তাদের দৈনিক ব্যবহার এবং পেশাদার প্রয়োজনের জন্য উত্সর্গীকৃত সরঞ্জামগুলির চেয়ে আরও কম সুবিধাজনক, নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ করে তোলে এর মতো সমস্যাগুলি।