দুটি 12-ভোল্ট পোর্টেবল এয়ার কম্প্রেসার উভয়কেই 150 PSI স্ট্যাম্প করা যেতে পারে, একই প্রাইস ব্যান্ডে বসতে পারে এবং ভালভ স্টেমে এখনও একই রকম আচরণ করতে পারে না। একজন মোটামুটি 90 সেকেন্ডের মধ্যে একটি 225/60R16 28 PSI থেকে 35 PSI-এ উত্তোলন করে; অন্যটির জন্য তিন মিনিটের কাছাকাছি প্রয়োজন এবং এটি শেষ হয়ে গেলে লক্ষণীয়ভাবে গরম হয়৷ এই পার্থক্যটি ঠিক কেন পোর্টেবল এয়ার কম্প্রেসার পর্যালোচনা এবং রেটিং আপনার সময়ের মূল্য এবং ঠিক কেন সেগুলি ভুল পড়া এত সহজ।
সংক্ষিপ্ত উত্তর: একটি রেটিং শুধুমাত্র কিছু বোঝায় যখন এটি একটি বিবৃত পরীক্ষার শর্তে আবদ্ধ হয়। অনুশীলনে এই শর্তটি চারটি সংখ্যায় কমে যায় - ইউনিটটি যে চাপে পরীক্ষা করা হয়েছিল, সেখানে এটি যে বায়ুপ্রবাহ তৈরি করেছিল, একটি লক্ষ্য চাপে পৌঁছতে সময় লেগেছিল এবং ডিউটি চক্র যা বলে যে এটি শীতল হওয়ার আগে কতক্ষণ চলতে পারে। যদি একটি পর্যালোচনা সেগুলির একটিও প্রকাশ করে না, তাহলে তারকা স্কোর আপনাকে কম্প্রেসারের চেয়ে পর্যালোচনাকারীর প্রত্যাশা সম্পর্কে আরও বেশি বলে।
দুটি সংজ্ঞা অন্য সবকিছু সহজ করে তোলে। ওয়ার্কিং প্রেশার হল কম্প্রেসার যে চাপ ধরে রাখতে পারে যখন বাতাস আসলে টায়ারের মধ্যে চলে যায়। সর্বাধিক চাপ সাধারণত একটি শীর্ষ চিত্রে পৌঁছায় এবং ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং প্রায় কোনও প্রবাহ অবশিষ্ট থাকে না, যে কারণে একটি 150 PSI লেবেল দ্রুত মুদ্রাস্ফীতির প্রতিশ্রুতি দেয় না। ডিউটি সাইকেল হল একটি ইউনিট বাধ্যতামূলক কুলডাউনের আগে চলার সময়ের ভাগ, সাধারণত মিনিট অন এবং মিনিট অফ হিসাবে লেখা হয়।
কি পোর্টেবল এয়ার কম্প্রেসার পর্যালোচনা আসলে পরিমাপ
প্রায় প্রতিটি বিশ্বাসযোগ্য রেটিং একই মুষ্টিমেয় পরিমাপ থেকে তৈরি করা হয় এবং সেই তালিকার শুধুমাত্র পরিমাপ করা অর্ধেক আপনার নিজস্ব ড্রাইভওয়েতে স্থানান্তরিত হয়। সম্পাদকীয় স্কোরগুলি সাধারণত প্যাকেজিং, ম্যানুয়াল স্পষ্টতা এবং অর্থের মূল্যের মতো বিষয়গত ইমপ্রেশনের সাথে এই পরিমাপগুলিকে মিশ্রিত করে, যার কারণে দুটি পর্যালোচক অভিন্ন হার্ডওয়্যার থেকে বিভিন্ন রায়ে পৌঁছাতে পারে।
| পরিমাপ | কিভাবে এটা সাধারণত রিপোর্ট করা হয় | এটা আপনাকে কি বলে |
|---|---|---|
| বায়ুপ্রবাহ | 0 PSI-তে CFM, কখনও কখনও 30 পিএসআই-তে CFM | 0 PSI তে প্রবাহ একটি ইউনিটকে ফ্ল্যাটার করে; 30 থেকে 40 PSI তে প্রবাহ টায়ারের মুদ্রাস্ফীতির পূর্বাভাস দেয়। |
| মুদ্রাস্ফীতির সময় | একটি নামযুক্ত টায়ারের আকারে 28 থেকে 35 PSI পর্যন্ত সেকেন্ড | তুলনীয় শুধুমাত্র যখন টায়ারের আকার, স্টার্ট প্রেসার এবং তাপমাত্রা মেলে। |
| সর্বোচ্চ চাপ | ভালভ বন্ধ সহ সর্বাধিক PSI | একটি ছোট টপ-আপের জন্য হেডরুম, ব্যবহারযোগ্য প্রবাহ নয়। |
| ডিউটি চক্র | মিনিট অন, মিনিট অফ | তাপ একটি বিরতি বাধ্য করার আগে আপনি কত টায়ার পূরণ করতে পারেন. |
| পরিমাপক নির্ভুলতা | একটি রেফারেন্স গেজের বিরুদ্ধে বিচ্যুতি | আপনার সেট করা চাপে স্বয়ংক্রিয় শাট-অফ বন্ধ হয়ে যায় কিনা। |
| গোলমাল | এক মিটারে dB | শুধুমাত্র একটি বন্ধ গ্যারেজে, একটি ক্যাম্পসাইটে বা রাতে ব্যবহারিক। |
দুটি সারি বেশিরভাগ কাজ করে। একটি বিবৃত চাপে প্রবাহ নির্ধারণ করে কত দ্রুত টায়ার লক্ষ্যে পৌঁছাবে এবং ডিউটি সাইকেল নির্ধারণ করে যে আপনি বিশ্রামের আগে কতগুলি টায়ার পাবেন। একটি ইউনিট একটি চিত্তাকর্ষক শীর্ষ চাপ পোস্ট করতে পারে এবং এখনও ধীর অনুভব করতে পারে, কারণ সর্বোচ্চ চাপ প্রায় কোনও বায়ু চলাচল ছাড়াই রেকর্ড করা হয়।
কেন একই কম্প্রেসার বিভিন্ন রেটিং অর্জন করে
দুটি পর্যালোচক অভিন্ন হার্ডওয়্যারকে ভিন্নভাবে স্কোর করার সবচেয়ে বড় একক কারণ হল যে তারা এটিকে বিভিন্ন টায়ারে, বিভিন্ন তাপমাত্রায়, বিভিন্ন চাপ থেকে শুরু করে, তাই একটি রেটিং হল পণ্যের একটি নির্দিষ্ট সম্পত্তির পরিবর্তে ফলাফল।
| পরীক্ষা সেটআপ | চাপ শুরু করুন | পরিবেষ্টিত | সময় 35 PSI | সম্ভবত রায় |
|---|---|---|---|---|
| বেঞ্চ পরীক্ষা, সেশনের প্রথম টায়ার | 30 PSI | 22 সে | দ্রুত, সেরা ক্ষেত্রে কাছাকাছি | অত্যন্ত বাঞ্ছনীয় |
| ঠান্ডা সকালের ড্রাইভওয়ে | 26 পিএসআই | 0 গ | লক্ষণীয়ভাবে দীর্ঘ | কঠিন কিন্তু ধীর |
| একটি সারিতে তৃতীয় টায়ার, সূর্য-উন্মুক্ত ফুটপাথ | 20 পিএসআই | 35 সে | দীর্ঘতম, পাম্প চলমান গরম | অতিরিক্ত উত্তাপের জন্য সমালোচিত |
কোন তারকা স্কোর বিশ্বাস করার আগে, পদ্ধতি বিভাগে চারটি জিনিস পরীক্ষা করুন:
- কোন টায়ারের আকার এবং লোড রেটিং ব্যবহার করা হয়েছিল, কারণ একটি হালকা প্যাসেঞ্জার টায়ার এবং একটি হালকা-ট্রাকের টায়ারের বাতাসের পরিমাণ খুব আলাদা।
- শুরুর চাপ, যেহেতু 20 থেকে 35 PSI একটি 30 থেকে 35 PSI টপ-আপের চেয়ে অনেক বেশি বাতাস নেয়।
- পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, এবং এক দৌড়ে একাধিক টায়ার স্ফীত হয়েছে কিনা।
- রিডিং ইউনিটের নিজস্ব গেজ বা একটি স্বাধীন রেফারেন্স গেজ থেকে এসেছে কিনা।
বাস্তব কর্মক্ষমতা ভবিষ্যদ্বাণী যে চার বিশেষ উল্লেখ
আপনি যদি শুধুমাত্র চারটি সংখ্যার তুলনা করেন, তাহলে 30 থেকে 40 PSI-এ প্রবাহের তুলনা করুন, ডিউটি সাইকেল, গেজ অ্যাকুরেসি এবং মোট ওজন সংযুক্ত হোস দিয়ে, কারণ এই চারটি সিদ্ধান্ত নেয় যে ইউনিটটি পরীক্ষার বেঞ্চের পরিবর্তে আপনার গাড়িতে কীভাবে আচরণ করবে।
প্রবাহ হল সংখ্যাটি প্রায়শই অস্পষ্ট। একটি 12-ভোল্ট একক-সিলিন্ডার পাম্প যা 150 PSI রেট করা হয় এবং একই 150 PSI সিলিং সহ একটি ডাবল-সিলিন্ডার পাম্প বিনিময়যোগ্য নয়; টুইন-সিলিন্ডার লেআউটটি প্রতি স্ট্রোকে প্রায় দ্বিগুণ বায়ু চলাচল করে, যার কারণে এটি একটি 235/75R15 অনেক তাড়াতাড়ি শেষ করে, যদিও বাক্সের চাপ লেবেল মেলে। ডিউটি সাইকেল হল দ্বিতীয় ফিল্টার, এবং 10-মিনিট-অন, 10-মিনিট-অফ রেটিং একটি টায়ারের জন্য জরিমানা কিন্তু বিশ্রী, যখন আপনি ট্রিপের আগে চারটি টপ আপ করেন।
গেজ নির্ভুলতা এটি সাধারণত পায় তার চেয়ে বেশি মনোযোগের দাবি রাখে, কারণ স্বয়ংক্রিয় স্টপ পয়েন্ট হল এমন বৈশিষ্ট্য যা আপনি প্রতি সপ্তাহে নির্ভর করবেন। হ্যান্ডহেল্ড ইনফ্লেটার গেজগুলির স্বাধীন চেক বারবার এক থেকে তিনটি পিএসআই-এর বিচ্যুতি খুঁজে পেয়েছে, যখন আপনার দরজার স্টিকার 33 PSI বলে তখন এটি গুরুত্বপূর্ণ। ঘনিষ্ঠভাবে তাকান টায়ার চাপ পরিমাপের জন্য স্বয়ংচালিত টায়ার inflators কতটা সঠিক ক্রমাঙ্কন প্রশ্নটি আরও গভীরে কভার করে।
ডাবল-সিলিন্ডার ডিজাইন অভিজ্ঞতার যান্ত্রিক দিকও পরিবর্তন করে। SX211-এর মতো একটি ইউনিট তার টুইন-সিলিন্ডার পাম্পকে একটি উচ্চ-তীব্রতা LED দিয়ে যুক্ত করে, যা একটি অন্ধকার গাড়ি পার্কে নরম টায়ার আবিষ্কৃত হলে সাহায্য করে এবং প্রতি স্ট্রোকের অতিরিক্ত বায়ুপ্রবাহ চলার সময়কে যথেষ্ট কমিয়ে দেয় যাতে আবাসনে তাপ ভিজানোর সুযোগ কম থাকে। ওজন হল ট্রেড-অফ যা আপনি গ্রহণ করেন, এবং এটি চতুর্থ স্পেসিফিকেশন যা যত্ন সহকারে ওজন করা উচিত: একটি লম্বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ একটি ভারী কম্প্রেসার আপনার জায়গায় রাখা হালকা একটির চেয়ে দ্রুত ব্যবহার করা যায়।
SX-211 LED আলো সহ ডাবল-সিলিন্ডার গাড়ির এয়ার কম্প্রেসার LED আলো, ধাতব সিলিন্ডার, কপার মোটর এবং 60L/মিনিট এয়ারফ্লো সহ ডাবল-সিলিন্ডার 12V টায়ার ইনফ্লেটার; রাতের রাস্তার ধারের মুদ্রাস্ফীতি এবং দ্রুত ফ্ল্যাট-টায়ার পুনরুদ্ধারের জন্য দরকারী। পণ্য দেখুন → যেখানে জরুরী ব্যবহারে রেটিং ভেঙে যায়
একটি উষ্ণ ওয়ার্কশপের বেঞ্চে উত্পাদিত একটি রেটিং আপনাকে শীতকালে রাতে রাস্তার পাশের ফ্ল্যাট সম্পর্কে খুব কমই বলে, যখন একটি ঠান্ডা ব্যাটারি কম কারেন্ট সরবরাহ করে এবং একটি সম্পূর্ণ ফ্ল্যাট টায়ারে সর্বাধিক পরিমাণে বাতাসের প্রয়োজন হয়।
তিনটি বিষয় একটি ন্যায্য আবহাওয়ার টপ-আপকে একটি প্রকৃত রাস্তার ধারের টুল থেকে আলাদা করে। প্রথমটি হল ভলিউম: একটি টায়ার সম্পূর্ণ ফ্ল্যাট থেকে 30 PSI-এ নেওয়ার জন্য একটি রুটিন টপ-আপের কয়েকগুণ বাতাসের প্রয়োজন হতে পারে, যা ঠিক তখনই হয় যখন ডিউটি চক্র এবং তাপ সীমিত হয়ে যায়। দ্বিতীয়টি হল পাওয়ার সোর্স, কারণ আংশিকভাবে ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি থেকে চালিত একটি 12-ভোল্ট ইউনিট একটি সুস্থ অল্টারনেটর থেকে চালানোর চেয়ে বেশি কাজ করে। তৃতীয়টি হল পৌঁছানো, যেহেতু আপনার প্রয়োজনীয় ভালভটি গাড়ির দূরে বা একটি ট্রেলারে বসতে পারে।
এই কারণেই সমন্বিত ডিভাইসগুলি গণিত পরিবর্তন করে: একই প্যাক যা একটি ফ্ল্যাট ব্যাটারি শুরু করে তা পাম্পও চালায়, একবারে দুটি ভেরিয়েবল সরিয়ে দেয়। এই শ্রেণীতে SX306 মাল্টিফাংশনাল ওয়্যারলেস ইনফ্লেটার এবং জাম্প স্টার্টারকে ব্যাটারির ক্ষমতা এবং স্ফীতির পরিমাণের উপর রেট দেওয়া হয়, শুধুমাত্র সর্বোচ্চ চাপের চেয়ে, এবং প্রস্তুতকারকের বর্ণিত বায়ুপ্রবাহের পরিসংখ্যানগুলি একটি আলংকারিক 150 PSI ব্যাজের চেয়ে আরও দরকারী ক্রয় সংকেত।
SX-306 মাল্টিফাংশনাল ওয়্যারলেস ইনফ্লেটার এবং জাম্প স্টার্টার 8000mAh পোর্টেবল জাম্প স্টার্টার এবং USB চার্জিং এবং LED আলো সহ 100Psi ইনফ্লেটার; ক্যাম্পিং, জরুরী শুরু এবং ডিভাইসগুলি চালিত রাখার জন্য দরকারী। পণ্য দেখুন → আপনার নিজের ব্যবহারের ক্ষেত্রে একটি রেটিং মেলে
যে রেটিংটি গুরুত্বপূর্ণ তা হল আপনার নিজের রুটিনের সবচেয়ে কাছাকাছি অবস্থার অধীনে উত্পাদিত একটি, তাই প্রথম পদক্ষেপটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হচ্ছে আপনি চাপ বজায় রাখছেন নাকি ব্যর্থতা থেকে পুনরুদ্ধার করছেন।
| কেস ব্যবহার করুন | প্রথম অগ্রাধিকার | দ্বিতীয় অগ্রাধিকার | রেটিং শব্দের জন্য তাকান |
|---|---|---|---|
| একটি যাত্রীবাহী গাড়িতে সাপ্তাহিক চাপ পরীক্ষা করে | পরিমাপক নির্ভুলতা | কম্প্যাক্ট আকার | একটি রেফারেন্স গেজে 1 PSI-এর মধ্যে শাট-অফ |
| শীতের টপ-আপ এবং ঠান্ডা স্ন্যাপ | 30 PSI এ প্রবাহ | ঠান্ডা আবহাওয়া তারের নমনীয়তা | একই মুদ্রাস্ফীতি সময় 0 C এ পরীক্ষিত |
| টোয়িং, ভ্যান এবং হালকা ট্রাক | ডিউটি চক্র | প্রতি মিনিটে ভলিউম | কুলডাউন ছাড়াই চারটি 265/70R16 টায়ার ভর্তি |
| একটি সম্পূর্ণ deflation পরে রাস্তার পাশে জরুরী | একটি পূর্ণ ফ্ল্যাট থেকে বায়ু পরিমাণ | শক্তির উৎসের স্বাধীনতা | 28 থেকে 35 PSI নয়, 0 থেকে 30 PSI পর্যন্ত পরিমাপ করা হয়েছে |
| সাইকেল, স্পোর্টস গিয়ার এবং গাড়ি | অ্যাডাপ্টার সেট এবং কম চাপ নিয়ন্ত্রণ | বহনযোগ্যতা | ওভারশুট ছাড়াই কম চাপ ধরে রাখে |
ভারী-শুল্ক একক-সিলিন্ডার ইউনিটগুলি প্রায়শই টোয়িং এবং দীর্ঘ যানবাহনের জন্য ভাল উত্তর, কারণ অতিরিক্ত বায়ুপ্রবাহ একটি ছোট পদচিহ্নের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। একটি মডেল যেমন SX205 একটি 150 PSI একক-সিলিন্ডার পাম্পকে কম্পন-প্রমাণ পায়ের সাথে যুক্ত করে, এবং সেই মাউন্টিং বিশদটি প্রসাধনী নয়: পা স্ট্রোককে শোষণ করে, ইউনিটটি চলার সময় বুট ফ্লোরে হাঁটার পরিবর্তে একটি ঢালু ড্রাইভওয়েতে থাকে।
SX-205 হেভি-ডিউটি একক-সিলিন্ডার এয়ার কম্প্রেসার কম্পন-প্রুফ ফুট সহ 160L/মিনিট এয়ারফ্লো এবং ভাইব্রেশন-প্রুফ ফুট সহ 150 PSI 12V/24V টায়ার ইনফ্লেটার; ভারী-শুল্ক 4x4, টোয়িং, এবং ঢালু ড্রাইভওয়ে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। পণ্য দেখুন → প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
পোর্টেবল এয়ার কম্প্রেসার পর্যালোচনা একে অপরের সাথে তুলনীয়?
শুধুমাত্র যখন তারা তাদের পরীক্ষার শর্ত প্রকাশ করে। একই 12-ভোল্ট ইনফ্লেটরের দুটি রিভিউ মুদ্রাস্ফীতির সময় সম্পূর্ণ মিনিটে আলাদা হতে পারে কারণ একটি কমপ্যাক্ট টায়ারের 30 PSI থেকে শুরু হয়েছিল এবং অন্যটি 20 PSI তে বড়।
একটি উচ্চ PSI রেটিং দ্রুত মুদ্রাস্ফীতি মানে?
না। পিক প্রেসার শূন্য প্রবাহে হেডরুমকে বর্ণনা করে, যখন মুদ্রাস্ফীতির গতি কাজের চাপে বায়ুপ্রবাহকে অনুসরণ করে। একটি 150 PSI একক-সিলিন্ডার ইউনিট এবং একটি 150 PSI ডাবল-সিলিন্ডার ইউনিট একই টায়ারে দুটির ফ্যাক্টরের কাছাকাছি আলাদা হতে পারে।
একটি পোর্টেবল এয়ার কম্প্রেসার বিশ্রাম নেওয়ার আগে কতক্ষণ চলতে পারে?
সাধারণত 12-ভোল্টের ডিউটি সাইকেল পাঁচ থেকে পনের মিনিট একটানা দৌড়ানোর মধ্যে বসে, তারপরে একই দৈর্ঘ্যের কুলডাউন হয়। কারণ তাপ পাম্প থেকে আসে এবং টায়ার নয়, একটি সেশনের তৃতীয় এবং চতুর্থ টায়ার সর্বদা প্রথমটির চেয়ে বেশি সময় নেয়।
রাস্তার ধারের জরুরী অবস্থার জন্য রিভিউ রেটিংকে কি বিশ্বস্ত করে তোলে?
পদ্ধতিতে একটি সম্পূর্ণ ডিফ্লেশন, একটি কোল্ড স্টার্ট এবং একটি বিবৃত পাওয়ার উত্স অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। একটি উষ্ণ বেঞ্চে 28 থেকে 35 পিএসআই টপ-আপগুলির মধ্যে তৈরি রেটিংগুলি রাত্রে ফ্ল্যাট টায়ারে একই ইউনিট কীভাবে পারফর্ম করে তা ওভারস্টেট করে৷
নিচের লাইন
স্কোরের আগে পদ্ধতিটি পড়ুন এবং চারটি জিনিস পরীক্ষা করুন: যে চাপে প্রবাহ চিত্রটি পরিমাপ করা হয়েছিল, শুল্ক চক্র, একটি রেফারেন্সের বিপরীতে গেজ বিচ্যুতি এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত ওজন। এই চারটি পয়েন্টের উপর নির্মিত একটি রেটিং আপনার নিজস্ব ড্রাইভওয়েতে ভ্রমণ করে; একটি প্যাকেজিং উপর নির্মিত এবং দাম না.
যখন একটি পর্যালোচনায় আপনার প্রয়োজনীয় বিবরণ অনুপস্থিত থাকে, তখন প্রকাশিত স্পেসিফিকেশন শীটটি পরবর্তী সর্বোত্তম উত্স, এবং এটি নিশ্চিত করা উচিত যে এই পরিসংখ্যানগুলি একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে এসেছে যা কেনা অংশগুলি একত্রিত করার পরিবর্তে নিজস্ব কাস্টিং, পাম্প অ্যাসেম্বলি এবং টেস্ট বেঞ্চ তৈরি করে। আপনি ফ্লো ক্লাস, ডিউটি রেটিং এবং গেজ বিকল্পগুলি পাশাপাশি জুড়ে তুলনা করতে পারেন SHUANGXIN পোর্টেবল এয়ার কম্প্রেসার লাইন .
