একটি পোর্টেবল এয়ার কম্প্রেসার ট্যাঙ্ক হল সেই অংশ যা সিদ্ধান্ত নেয় যে মেশিনটি বুটে জায়গা পাবে কিনা। রিসিভার ছাড়াই একটি 12V টায়ার ইনফ্লেটার একটি গ্লাভবক্সে ফিট করে এবং প্রায় 1 CFM বাতাস চলাচল করে। একটি 6-গ্যালন হট-ডগ কম্প্রেসারের ওজন প্রায় 25 থেকে 35 পাউন্ড এবং মোটর পুনরায় চালু হওয়ার আগে প্রায় আধা মিনিটের জন্য একটি ব্লো গান 3 থেকে 4 CFM খাওয়াবে। আপনার একমাত্র কাজ যদি গাড়ির টায়ার টপ আপ করা হয়, তাহলে আপনার ট্যাঙ্কের প্রয়োজন নেই। যদি আপনি বায়ু সরঞ্জাম চালান, একটি টায়ারের গুটিকা বসান বা ছোট অংশ স্প্রে করুন, ট্যাঙ্কটি ক্রয়ের পুরো বিন্দু।
ট্যাঙ্ক, সঠিকভাবে রিসিভার বলা হয়, এটি একটি চাপের জাহাজ যা সংকুচিত বায়ু সঞ্চয় করে যাতে পাম্পটি অবিরামের পরিবর্তে বিরতি দিয়ে চলতে পারে। এটি একবারে তিনটি কাজ করে: এটি একটি পাম্পের স্থির আউটপুট এবং একটি টুলের ছোট, ভারী চাহিদার মধ্যে ব্যবধানকে বাফার করে; এটি শীতল হওয়ার জন্য কোথাও গরম সংকুচিত বাতাস দেয়, তাই পায়ের পাতার মোজাবিশেষে পৌঁছানোর আগেই কিছু আর্দ্রতা বেরিয়ে যায়; এবং এটি মোটরকে থামতে দেয়, যা ছোট ডাইরেক্ট-ড্রাইভ ইউনিটের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে তাপ এবং স্টার্ট সাইকেল বেশিরভাগ পরিধানের কারণ হয়। ভলিউম, উপাদান এবং কাজের চাপ এই তিনটি সিদ্ধান্ত আপনি অন্য কিছু তুলনা করার আগে ঠিক করতে হবে।
একটি পোর্টেবল কম্প্রেসার ট্যাঙ্কে আসলে কতটা বাতাস ধারণ করে?
লেবেলের চেয়ে কম, এবং আপনি এটিকে এক লাইনে অনুমান করতে পারেন: ঘনফুটে মুক্ত বায়ু = (ট্যাঙ্ক গ্যালন ÷ 7.48) × (চাপ ড্রপ ÷ 14.7)। 120 PSI কাট-আউট এবং 90 PSI কাট-ইন-এর মধ্যে একটি 6-গ্যালন রিসিভার সাইকেল চালালে মোটামুটি 1.6 ঘনফুট বায়ুমণ্ডলীয়-চাপ বায়ু নির্গত হয়। এটি একটি 3 CFM টুলের প্রায় 30 সেকেন্ড, বা 28 থেকে 35 PSI পর্যন্ত একটি গাড়ির টায়ার।
একটি বড় ট্যাঙ্ক দুটি জিনিস কেনে: মোটর স্টার্টের মধ্যে লম্বা টুল চলে এবং কম স্টার্ট-স্টপ সাইকেল, যা মোটর, প্রেসার সুইচ এবং চেক ভালভের মধ্যে হালকা। এতে আপনার ওজন, বুট স্পেস এবং রিফিল টাইম খরচ হয়, কারণ 1 CFM পাম্প থেকে 11-গ্যালন ট্যাঙ্কের প্রথম ফিল করতে কয়েক মিনিট সময় লাগতে পারে।
| ট্যাঙ্কের আকার | সাধারণ খালি ইউনিট ওজন | ব্যবহারযোগ্য মুক্ত বাতাস | বাস্তবসম্মত চাকরি |
|---|---|---|---|
| 1-2 গ্যালান | 12-18 পাউন্ড | 0.3-0.6 ঘনফুট | টায়ার টপ-আপ, ডাস্টিং, কয়েকটি ব্র্যাড |
| 3-6 গ্যালারি | 20-35 পাউন্ড | 0.8-1.6 ঘনফুট | ব্লো বন্দুক, ট্রিম নেইলার, এক সময়ে একটি চাকা |
| 8-11 গ্যালারি | 35-55 পাউন্ড | 2.2-3.0 ঘনফুট | ছোট স্প্রে কাজ, প্রভাব রেঞ্চ বিস্ফোরণ, বেশ কয়েকটি টায়ার |
| 20-30 গ্যালারি | 60-100 পাউন্ড | 5.4–8.2 ঘনফুট | দোকানের কাজ; শুধুমাত্র চাকার উপর বহনযোগ্য |
3 গ্যালনের নিচে
শুধুমাত্র টায়ার, বল এবং বাইকের টিউব। এটি এক হাত দিয়ে বহন করুন এবং স্বীকার করুন যে কোনো বায়ু সরঞ্জাম এটি সেকেন্ডের মধ্যে নিষ্কাশন করবে।
3 থেকে 6 গ্যালন
বহনযোগ্যতা মিষ্টি স্পট. একটি ব্লো বন্দুক বা একটি নেইলারের জন্য যথেষ্ট বাফার, এখনও গাড়ির বুটে তোলার জন্য যথেষ্ট হালকা।
8 থেকে 11 গ্যালন
দোকান-গ্রেড বিস্ফোরণ এবং ছোট স্প্রে কাজ, কিন্তু পাম্প এটি রিফিল করার জন্য কমপক্ষে 3 থেকে 4 CFM সরবরাহ করলেই এটি মূল্যবান।
ইস্পাত না অ্যালুমিনিয়াম? কম্প্রেসার কিভাবে ভ্রমণ করে তা বেছে নিন
সংক্ষিপ্ত উত্তর: ইস্পাত ডিফল্ট কারণ এটি সস্তা এবং শক্ত, এবং অ্যালুমিনিয়াম শুধুমাত্র তখনই অতিরিক্ত খরচ অর্জন করে যখন ওজন সাশ্রয় পরিবর্তন হয় আপনি আসলে ইউনিট বহন করেন কিনা। অ্যালুমিনিয়াম রিসিভারগুলি প্রায় সবসময়ই ছোট হয়, সাধারণত 10 গ্যালনের নিচে, কারণ ধাতুর দাম প্রতি পাউন্ডে বেশি হয় এবং একই কাজের চাপের জন্য প্রয়োজনীয় প্রাচীরের পুরুত্ব জাহাজের বৃদ্ধির সাথে সাথে ওজনের সুবিধাকে হ্রাস করে।
| সম্পত্তি | স্টিলের ট্যাঙ্ক | অ্যালুমিনিয়াম ট্যাঙ্ক |
|---|---|---|
| ওজন | 6-গ্যালন ইউনিট সাধারণত 25-35 পাউন্ড | একই ভলিউমের জন্য মোটামুটি 30-50% হালকা |
| জারা | কনডেনসেট দাঁড়িয়ে থাকলে ভেতর থেকে মরিচা ধরে | পৃষ্ঠে অক্সিডাইস, কিন্তু খুব কমই ছিদ্র |
| খরচ | প্রতি গ্যালন কম | প্রায়ই প্রতি গ্যালনের দাম দুই থেকে তিন গুণ |
| সাধারণ মাপ | পরিসীমা জুড়ে 1-30 গ্যালন | সাধারণত 10 গ্যালনের নিচে |
| মেরামত | ঢালাইযোগ্য, কিন্তু চাপ-পাত্র ঢালাইয়ের সার্টিফিকেশন প্রয়োজন | সাধারণত মেরামতের পরিবর্তে প্রতিস্থাপিত হয় |
| সেরা ফিট | গ্যারেজ এবং দোকান, চাকার বা বেঞ্চ-মাউন্ট করা | বুট, ট্রাভেল কিট, এক হাতে ক্যারি |
মনে রাখার মতো একটি ঠান্ডা-আবহাওয়া নোট: চাপ পরম তাপমাত্রা ট্র্যাক করে, তাই একটি ট্যাঙ্ক 70° ফারেনহাইটে ভরা হয় এবং তারপর 20° ফারেনহাইট-এ রেখে দেওয়া হয় প্রায় 10% কম। শীতের টপ-আপগুলি বেশি সময় নেয় কারণ বাতাস ঘন হয় এবং গেজ আপনাকে কম বলে, পাম্প পরিবর্তিত হওয়ার কারণে নয়।
প্রেসার রেটিং, রিলিফ ভালভ এবং সার্টিফিকেশন: নেমপ্লেট পড়ুন
যে সংখ্যাটি গুরুত্বপূর্ণ তা হল সর্বাধিক অনুমোদিত কাজের চাপ (MAWP), বিপণন অনুলিপি উদ্ধৃতির চাপ নয়।
- MAWP বনাম বিস্ফোরিত চাপ: একটি 150 PSI ট্যাঙ্ক 500 PSI-এর উপরে ফেটে যেতে পারে। স্ট্যাম্প করা সীমা হল আপনি যাকে সম্মান করেন।
- রিলিফ ভালভ: MAWP-এর ঠিক নীচে বা ঠিক নীচে এবং কাট-আউটের উপরে সেট করুন, তাই চাপের সুইচ ব্যর্থ হলেই এটি খোলে। এটিকে কখনই প্লাগ, টেপ বা পুনরায় রুট করবেন না।
- সার্টিফিকেশন: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া বড় রিসিভারগুলি সাধারণত ASME সেকশন VIII কোডিং বহন করে এবং EU-তে ছোট-আয়তনের থ্রেশহোল্ডের উপরে থাকা জাহাজগুলি PED এবং CE মার্কিং বহন করে। ছোট ট্যাঙ্কগুলি ছাড় দেওয়া যেতে পারে, তবে একটি গেজ, একটি ড্রেন এবং একটি কার্যকরী ত্রাণ ভালভ ঐচ্ছিক নয়।
- পুনঃ-পরীক্ষা: অনেক এখতিয়ারের বাণিজ্যিক ব্যবহারকারীরা প্রতি পাঁচ বছরে পোর্টেবল রিসিভার হাইড্রো-টেস্ট করে, এবং পরিদর্শকরা নেমপ্লেটে স্ট্যাম্প করা তারিখটি সন্ধান করে।
- বায়ু পথ: একটি 1/4-ইঞ্চি কাপলার প্রায় 6 CFM পর্যন্ত সূক্ষ্ম। টুলে চাপের ক্ষতি এড়াতে তার উপরে 3/8-ইঞ্চি পর্যন্ত ধাপ করুন।
পুনরুদ্ধারের সময় এবং দায়িত্ব চক্র: ট্যাঙ্কের পিছনের সংখ্যা
কাট-আউট চাপ কম্প্রেসার বিক্রি করে; পুনরুদ্ধারের সময় আপনি কি সঙ্গে বাস. পুনরুদ্ধারের সময় কেবলমাত্র আপনি যে বায়ু ব্যবহার করেছেন তা পাম্পের বিনামূল্যে বায়ু সরবরাহ দ্বারা ভাগ করা হয়। একটি 4 CFM ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ থেকে 30-সেকেন্ডের বিস্ফোরণের পর, মোটামুটি 2 ঘনফুট, 90 PSI তে 1 CFM রেট দেওয়া একটি পাম্পের ট্যাঙ্ক রিফিল করতে প্রায় দুই মিনিটের প্রয়োজন হয়।
- ডিউটি সাইকেল: 90 PSI-এ 50% মানে পাঁচ মিনিট দৌড়ানো এবং পাঁচ মিনিট বিশ্রাম নেওয়া। বেশিরভাগ ছোট ডাইরেক্ট-ড্রাইভ পোর্টেবল 50% এ রেট করা হয়; ক্রমাগত রেটিং দোকান-শ্রেণীর আকারে শুরু হয়।
- সাইকেল কাউন্ট: কাট-আউট ব্যান্ড থেকে একটি বিস্তৃত কাট-ইন, 20 থেকে 30 PSI সাধারণ, মানে কম স্টার্ট এবং দীর্ঘ মোটর জীবন। একটি সংকীর্ণ ব্যান্ড চাপ স্থির রাখে তবে মোটরটি প্রায়শই শুরু করে।
- ম্যাচ পরীক্ষা: যদি একটি টুল 15 সেকেন্ডের মধ্যে ট্যাঙ্ক খালি করে এবং পাম্পটি পুনরুদ্ধার করতে দুই মিনিটের প্রয়োজন হয়, তাহলে CFM স্টিকার যাই বলুক না কেন ট্যাঙ্কটি সেই টুলের জন্য খুবই ছোট।
যখন একটি ট্যাংক ভুল ক্রয় হয়
শুধুমাত্র টায়ার চাপ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, একটি ট্যাঙ্কবিহীন 12V ইনফ্লেটার খরচ, আকার এবং সরলতার উপর জয়লাভ করে। কোন রিসিভার নেই, তাই পাম্পটি ক্রমাগত চলে, আউটপুট সাধারণত 2 CFM এর নিচে ভাল হয়, মোটর গরম হয়ে যায় এবং আপনি বাতাসের সংরক্ষণ করতে পারবেন না। বিনিময়ে আপনি একটি ইউনিট পাবেন যা বুটে থাকে, কোন ড্রেন ভালভের প্রয়োজন হয় না এবং আপনার ইতিমধ্যে থাকা সকেট থেকে শুরু হয়।
নির্মাতারা যেমন শুয়াংজিন , একটি চাইনিজ ইনফ্লেটার এবং মিনি-কম্প্রেসার ফ্যাক্টরি, উভয় প্রকার তৈরি করে, এবং তাদের লাইন-আপ দেখায় যে স্প্লিট কোথায় পড়ে: 12V 150 PSI একক-সিলিন্ডার কম্প্রেসার একটি ঐচ্ছিক ডিজিটাল ডিসপ্লে সহ, একটি ব্যাটারি ক্লিপ সহ ডাবল-সিলিন্ডার ইউনিট এবং লিথিয়াম-ব্যাটারি মডেল। একটি ডাবল-সিলিন্ডার পাম্প দুটি সিলিন্ডার জুড়ে লোডকে ছড়িয়ে দেয়, যা দীর্ঘক্ষণ ভরাট করার সময় কম্পন এবং তাপকে হ্রাস করে এবং একটি ডিজিটাল-ডিসপ্লে সংস্করণ একটি প্রিসেট চাপে থেমে যায় যাতে আপনি একটি পৃথক গেজ সহ ভালভের উপর ক্রুচ না হন।
ফিল স্পিড, হিট বিল্ড আপ এবং যেখানে প্রতিটি ডিজাইনের স্টল রয়েছে, তার এই তুলনাটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য স্বয়ংচালিত টায়ার inflators বনাম ঐতিহ্যগত বায়ু সংকোচকারী রাস্তা-ব্যবহারের দিক থেকে একই ট্রেড-অফের মধ্য দিয়ে হেঁটে যায়।
টুলবক্স সহ SX-201 টুইন-সিলিন্ডার 12V এয়ার কম্প্রেসার 150 পিএসআই, 60 এল/মিনিট এয়ারফ্লো, এলইডি আলো, এবং গাড়ির শক্তির উৎস থেকে দ্রুত টায়ার স্ফীতির জন্য বর্ধিত PU পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ টুইন-সিলিন্ডার 12V ইনফ্লেটার। পণ্য দেখুন → ঠান্ডা সকাল এবং ব্যাটারি চালিত বিকল্প
একটি 12V কর্ডেড ইনফ্লেটার যেখানে তার তার পৌঁছায় তার দ্বারা সীমাবদ্ধ, যা একটি হিমায়িত সকালে যখন দুটি টায়ার কম থাকে এবং গাড়িটি নাক-ইন করে পার্ক করা হয় তখন এটি ঠিক ভুল বাধা। একটি কর্ডলেস ইউনিট প্রথমে কেবিনের ভিতরে উষ্ণ করা যেতে পারে এবং তারপরে প্রতিটি চাকায় নিয়ে যাওয়া যেতে পারে এবং এটি শুরু করার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় ব্যাটারিটি চ্যাপ্টা হওয়ার ঝুঁকি সরিয়ে দেয়।
বাণিজ্য বন্ধ চাপের চেয়ে শক্তি। ব্যাটারির ক্ষমতা, ট্যাঙ্কের ভলিউম নয়, সেট করে যে আপনি প্রতি চার্জে কতগুলি টায়ার পূরণ করতে পারবেন এবং যেহেতু পাম্প এখনও অবিচ্ছিন্নভাবে চলে, তাই কুলিং এবং ডিউটি চক্র ততটা গুরুত্বপূর্ণ যতটা তারা একটি কর্ডেড মডেলে করে। একটি বিবৃত মুদ্রাস্ফীতি চাপ, একটি বিবৃত চার্জ সময়, এবং একটি স্বয়ংক্রিয় স্টপ দেখুন যা পাম্পকে টায়ারের মধ্যে বিশ্রাম দেয়।
SX-301 পোর্টেবল ডিজিটাল লিথিয়াম ব্যাটারি মিনি এয়ার কম্প্রেসার ডিজিটাল প্রেসার ডিসপ্লে সহ কমপ্যাক্ট 7.4V লিথিয়াম-ব্যাটারি ইনফ্লেটার, 100 PSI, 20 L/মিনিট এয়ারফ্লো, 30-মিনিট রানটাইম, এবং পোর্টেবল টায়ার ইনফ্লেশনের জন্য 3-5-ঘন্টা চার্জ টাইম। পণ্য দেখুন → রাস্তার ধারের জরুরী অবস্থা: মুদ্রাস্ফীতি প্লাস লাফ শুরু
একটি ডিসচার্জড ব্যাটারি একটি পাংচার টায়ারের চেয়ে রাস্তার ধারে একটি সাধারণ ব্যর্থতা, এবং দুটি প্রায়শই একসাথে আসে, কারণ একটি ধীরগতি ফুটো এবং বারবার ক্র্যাঙ্কিং একই শক্তির উত্সকে ড্রেন করে। একটি ইন্টিগ্রেটেড ওয়্যারলেস ইনফ্লেটার সহ একটি জাম্প স্টার্টার একটি প্যাক থেকে উভয় কাজকে কভার করে, সাধারণত ইউএসবি আউটপুট এবং রাতের চাকা পরিবর্তনের জন্য একটি ওয়ার্ক লাইট যোগ করে।
একটি কেনার আগে তিনটি পরিসংখ্যান চেক করুন: আপনার ইঞ্জিনের আকারের জন্য সর্বোচ্চ ক্র্যাঙ্কিং কারেন্ট, পিক নম্বরের পরিবর্তে প্রকৃত মুদ্রাস্ফীতির চাপ এবং প্যাকটি পূর্ণ হয়ে গেলে ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জ হওয়া বন্ধ করে কিনা। সঞ্চয়স্থানের তাপমাত্রা পরিসীমা পরীক্ষা করে দেখুন যে ইউনিটটি শীতকালে গাড়িতে থাকবে কিনা।
SX-306 মাল্টিফাংশনাল ওয়্যারলেস জাম্প স্টার্টার এবং টায়ার ইনফ্লেটার রাস্তার ধারে এবং ক্যাম্পিং ব্যবহারের জন্য 1000A পিক, 100 PSI, USB চার্জিং এবং LED লাইট সহ বহুমুখী 8000mAh জাম্প স্টার্টার এবং ওয়্যারলেস ইনফ্লেটার। পণ্য দেখুন → ড্রেনিং এবং স্টোরেজ: পাঁচ মিনিটের রুটিন
প্রতি সেশনের পরে ট্যাঙ্কটি নিষ্কাশন করুন, বা খুব কম সময়ে সাপ্তাহিক, কারণ কনডেনসেট হল ছোট ইস্পাত রিসিভার তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হওয়ার একক বৃহত্তম কারণ। জল সর্বনিম্ন বিন্দুতে জমা হয়, যা সাধারণত নীচের সীম এবং ড্রেন বাংয়ের চারপাশে থাকে এবং জাহাজটি ফুটো না হওয়া পর্যন্ত সেখানে মরিচা অদৃশ্য থাকে। কম চাপে ড্রেনটি খুলুন, ইউনিটটি কাত করুন যাতে ভালভে জল পুল হয়, তারপর এটি বন্ধ করুন এবং আর্দ্র বাতাসকে বাইরে রাখতে ট্যাঙ্কে অল্প পরিমাণ চাপ ছেড়ে দিন।
- যদি আপনি পেইন্ট স্প্রে করেন বা সংবেদনশীল কিছুর জন্য বাতাস ব্যবহার করেন তবে একটি ইনলাইন ফিল্টার এবং জল বিভাজক যোগ করুন।
- ট্যাঙ্কে বা পাম্পের মাথায় আটকে থাকা জলের সাথে হিমাঙ্কের নীচে কোনও ইউনিট সংরক্ষণ করবেন না।
- ঋতুতে একবার হাত দিয়ে ত্রাণ ভালভ পরীক্ষা করুন; এটি অবাধে সরানো উচিত এবং যখন পাম্প বন্ধ থাকে তখন হিস করা উচিত নয়।
- ফাটল বা শক্ত হয়ে যাওয়া ড্রেন সিলগুলিকে আরও শক্ত করার পরিবর্তে প্রতিস্থাপন করুন।
পাঁচ-পয়েন্ট ক্রয় চেকলিস্ট
- প্রথমে টুলটি নির্ধারণ করুন। একটি ব্লো বন্দুক 90 PSI এ 3 থেকে 5 CFM চায়; একটি ব্র্যাড নেইলার যে একটি ভগ্নাংশ প্রয়োজন. টুলের চারপাশে ট্যাঙ্কের আকার দিন, অন্য দিকে নয়।
- MAWP এবং রিলিফ ভালভ সেটিং চেক করুন, শুধু বিজ্ঞাপিত কাট-আউট চাপ নয়।
- ভরা একক ওজন করুন। ছয় গ্যালন বাতাস প্রায় কিছুই যোগ করে না; ইস্পাত করে। যদি সংখ্যাটি আপনার তোলার চেয়ে বেশি হয় তবে অ্যালুমিনিয়াম চয়ন করুন বা একটি আকার ড্রপ করুন৷
- নিশ্চিত করুন যে ড্রেন ভালভটি সরঞ্জাম ছাড়াই পৌঁছানো যায়। একটি ট্যাঙ্ক যা আপনি নিষ্কাশন করতে পারবেন না এমন একটি ট্যাঙ্ক যা মরিচা ধরে।
- জিনিসপত্রের দাম: কাপলার, উচ্চ প্রবাহের জন্য একটি 3/8-ইঞ্চি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, এবং একটি ফিল্টার বিভাজক যদি আপনি স্প্রে করার পরিকল্পনা করেন।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
একটি বড় ট্যাংক সবসময় ভাল?
না। একটি বৃহত্তর রিসিভার শুধুমাত্র তখনই সাহায্য করে যদি পাম্পটি একটি বুদ্ধিমান সময়ে এটিকে রিফিল করতে পারে। একটি 1 CFM পাম্পে একটি 20-গ্যালন ট্যাঙ্ক মানে বিস্ফোরণ এবং একটি মোটরের মধ্যে দীর্ঘ অপেক্ষা করা যা প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে চলে, যা একটি ছোট ট্যাঙ্কের চেয়ে খারাপ যা পরিষ্কারভাবে চক্রাকারে চলে।
আমি কি ট্যাঙ্কবিহীন 12V ইনফ্লেটারে একটি ট্যাঙ্ক যোগ করতে পারি?
কার্যত, না। এই পাম্পগুলি কম প্রবাহে সরাসরি মুদ্রাস্ফীতির জন্য মাপ করা হয়। একটি রিসিভার যোগ করলে তা পূরণের সময় এবং তাপ বৃদ্ধি পায় যখন আপনাকে সঞ্চিত বাতাসের কোন দরকারী বিস্ফোরণ না দেয়।
কত ঘন ঘন একটি পোর্টেবল ট্যাংক নিষ্কাশন করা উচিত?
আপনি যদি পারেন প্রতিটি ব্যবহারের পরে এবং ন্যূনতম সাপ্তাহিক। এমনকি আর্দ্র আবহাওয়ায় অল্প সময়ের মধ্যে ক্ষয় শুরু করার জন্য একটি স্টিলের ট্যাঙ্কের নীচে যথেষ্ট ঘনীভূত জল ছেড়ে যায়।
ছোট পোর্টেবল ট্যাঙ্কের কি চাপ পরীক্ষার প্রয়োজন হয়?
সাধারণত ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য নয়, তবে অনেক অঞ্চলে বাণিজ্যিক ব্যবহারকারীরা প্রতি পাঁচ বছরে রিসিভার হাইড্রো-পরীক্ষা করে থাকে। আপনি যেখানে কাজ করেন সেই নিয়মগুলি দেখুন এবং দ্বিতীয় হাত কেনার আগে নেমপ্লেটের তারিখ পড়ুন।
একটি গাড়ী বুট ট্যাংক আকার ফিট কি?
তিন থেকে ছয় গ্যালন হল ব্যবহারিক সিলিং যা আপনি হাতে তুলেছেন; 10 গ্যালনের নিচে অ্যালুমিনিয়াম ইউনিট হল সবচেয়ে হালকা বিকল্প, কিন্তু তাদের প্রতি গ্যালনের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।
